Yn ôl rhwydwaith twr Rwsia a adroddwyd ar Fawrth 2, mae marchnad rhannau auto Rwsia yn llawn cynhyrchion ffug a shoddy. Oherwydd y diffyg mecanweithiau rheoli, mae bron i chwarter y busnes gwasanaeth ceir yn 2023 yn ymwneud â chynhyrchion ffug a gwael. Mae perchnogion ceir yn poeni bod siopau harddwch ceir yn defnyddio rhannau israddol. Roedden nhw hefyd yn anhapus gyda'r cynnydd mewn amseroedd trwsio a "gwaith cynnal a chadw diangen." Cynhaliwyd yr arolwg ar y cyd gan y darparwr gwasanaeth modurol Fitter Services a chwmni dadansoddi modurol Gruzgev Analysis Center. Cymerodd 1,800 o berchnogion ceir mewn 35 o ddinasoedd Rwsia ran yn yr arolwg. Yn ôl yr arolwg, roedd 23 y cant o ymatebwyr wedi dod ar draws cynhyrchion ffug, gyda thua 30 y cant ohonynt yn cwyno am olew ac ireidiau, 23 y cant yn cwyno am blygiau gwreichionen, 15 y cant yn cwyno am hidlwyr, ac roedd 14 y cant wedi dod ar draws cydrannau atal a llywio o ansawdd gwael. .
Mae arbenigwyr yn credu bod y sefyllfa hon yn cael ei achosi gan fewnforion cyfochrog ac, yn fwy manwl gywir, gan ddiffyg mecanweithiau goruchwylio ac arolygu ar gyfer rhai categorïau nwyddau. Ym mis Rhagfyr, adroddwyd y bydd yn rhaid i Rwsiaid sy'n berchen ar geir â brand tramor yn 2023 aros mwy na blwyddyn i brynu rhannau ceir wedi'u mewnforio, gydag amseroedd dosbarthu rhai rhannau hyd yn oed hyd at flwyddyn a hanner. Ymhlith y rhai anoddaf i'w darganfod mae rhannau o geir Japaneaidd a Corea fel Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Kia a Hyundai. Am y flwyddyn ddiwethaf gyfan, cynyddodd pris rhannau ceir yn y farchnad Rwsia 7 i 17 y cant. Nid yw'r rhannau drutaf yn cael eu cynhyrchu yn Rwsia, megis pris gwregysau amseru wedi codi 5% i 10%, a chododd pris batris ceir 15%.
