Ym mis Rhagfyr y llynedd, dosbarthodd Meishan City 24.338 miliwn yuan mewn dyfarniadau a chymorthdaliadau arloesi gwyddonol a thechnolegol. Mae CRRC Meishan Co, Ltd, Meishan CRRC Fastener Technology Co, Ltd a Meishan CRRC Brake Technology Co, Ltd wedi cryfhau ymchwil technoleg craidd a hyrwyddo cyflawniadau gwyddonol a thechnolegol. Mae trawsnewid, adeiladu llwyfan arloesi ac ysgogi bywiogrwydd defnyddio a denu talentau "ar y rhestr".
Mae CRRC Meishan Company, fel menter arloesi gwyddonol a thechnolegol "cyn-filwr" yn Ninas Meishan, wedi'i sefydlu ers bron i 60 mlynedd. Mae bob amser wedi integreiddio "genyn" arloesedd gwyddonol a thechnolegol i "linell waed" datblygiad. Gyda "ymlaen llaw" arloesi gwyddonol a thechnolegol, mae wedi ehangu llwybr arloesi menter a rhyddhau technolegau pen uchel yn barhaus. Creu momentwm newydd ar gyfer datblygu ansawdd a chreu manteision newydd.
Datblygu ceir cludo nwyddau rheilffordd dwfn - integreiddio'r gadwyn gyfan o rannau i gerbydau cyflawn
Yn Meishan, CRRC Meishan Company yw'r "arwydd aur" o ddatblygiad economaidd y ddinas. Mae'n cario atgofion cenedlaethau o bobl Meishan. Gan edrych ar y farchnad car cludo nwyddau rheilffordd cenedlaethol, mae galluoedd arloesi technolegol CRRC Meishan ar flaen y gad yn y diwydiant, ac mae ganddo system ymchwil a datblygu technoleg gyflawn o ddylunio, proses i brofi dilysu.
Ar Ionawr 3, yn labordy perfformiad corff cerbyd CRRC Meishan Company, daeth lori hopran grawn a oedd ar fin cael ei werthu i Awstralia i'r golwg. O bellter, roedd y corff cyfan yn gyflawn yn y bôn, a dosbarthwyd mwy nag 20 o bersonél ymchwil a datblygu rheng flaen Mae gweithrediadau cymharu arbrofol yn cael eu cynnal mewn gwahanol rannau o'r corff car.
"Datblygwyd a chynhyrchwyd y model hwn yn arbennig gennym ni yn seiliedig ar anghenion unigol cwsmeriaid Awstralia, ac mae ei berfformiad cynhwysfawr yn arwain yn rhyngwladol." Aeth Yang Shiwei, prif arbenigwr technegol CRRC Meishan Company a'r 14eg swp o arweinwyr technegol ac academaidd Talaith Sichuan, â gohebwyr i ymweld â'r corff car, tra'n cyflwyno y bydd y model hwn yn cael ei dendro yn 2022 a'i ddatblygu yn gynnar yn 2023. Ar ôl bron i un. flwyddyn o waith caled, cyn bo hir bydd yn dechrau ar y cam cynhyrchu prawf a disgwylir iddo gael ei gyflawni'n llawn yn 2025.
Beth sy'n unigryw am y model hwn? Beth yw sail arloesi gwyddonol a thechnolegol? Defnyddiodd Yang Shiwei set o ddata i gefnogi hyn. O'i gymharu â modelau twndis blaenorol, gellir lleihau pwysau'r model hwn 21%, a bydd y gallu cludo yn cynyddu 10%, gan wella effeithlonrwydd cludo cwsmeriaid yn fawr. O ran deunyddiau crai, mae'r model hwn yn defnyddio strwythur hybrid o ddur ac alwminiwm, a oedd yn y bôn yn ddur pur yn y gorffennol. Dyma enghraifft arall o'r diwydiant yn cymryd cam ymlaen.
“Ar hyn o bryd, mae mwy na 700 o unedau o’r model hwn wedi’u cadw.” Dywedodd Yang Shiwei fod y cwmni ar hyn o bryd yn datblygu patentau tramor, a fydd hefyd yn ychwanegu cefndir hardd i wasanaethau addasu personol y cwmni.
Yn ogystal â gwasanaethau personol wedi'u haddasu, mae CRRC Meishan Co, Ltd yn un o'r tri chwmni gorau yn niwydiant gweithgynhyrchu ceir cludo nwyddau rheilffordd fy ngwlad a'r fenter ddomestig gyntaf i allforio ceir cludo nwyddau rheilffordd cyflawn mewn sypiau. Mae cynhyrchion trên cludo nwyddau rheilffordd y cwmni yn amrywio o ymchwil a datblygu i brofi i weithgynhyrchu, o rannau i gerbydau cyflawn. Gall pob un ohonynt ddarparu gwasanaethau integredig ar draws y gadwyn gyfan, modelau cerbydau, a sbectrwm.
"Ers i'r swp cyntaf o 51 o geir cludo nwyddau newydd gael eu gwerthu ym 1974, mae mwy na 160,{3}} o geir cludo nwyddau wedi'u cynhyrchu i gyd. Mae'r cynhyrchion yn cwmpasu mwy na 30 o wledydd a rhanbarthau." Dywedodd Zhang Rong, cyfarwyddwr rheoli technegol CRRC Meishan Company, fod Shenzhen Railway Freight Trucks Mae bob amser wedi bod yn brif gyfeiriad ymchwil y cwmni. Yn ystod y tair blynedd diwethaf, mae CRRC Meishan Company wedi cymryd rhan mewn 1 prosiect allweddol cenedlaethol, wedi ymgymryd ag 1 prosiect Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, 3 phrosiect gwyddoniaeth a thechnoleg Talaith Sichuan, 6 phrosiect Grŵp Rheilffordd y Wladwriaeth, a Phrosiectau Gwyddoniaeth a Thechnoleg CRRC. 36 o eitemau. Trwy ymgymryd â nifer fawr o brosiectau gwyddonol a thechnolegol, rydym yn cyflawni arloesedd cydweithredol gydag amrywiol unedau o fewn CRRC, yn cyflawni cydweithrediad ymchwil diwydiant-prifysgol gyda phrifysgolion domestig, yn cryfhau arloesedd gwreiddiol a rheolaeth annibynnol, ac yn cael ein harwain gan strategaethau cenedlaethol, pwyntiau poen diwydiant, anghenion cwsmeriaid ac ymchwil technoleg graidd allweddol. Mae wedi cynnal ymchwil ar theori sylfaenol ac egwyddorion technegol technoleg "gwddf sownd", gan gyfrannu doethineb a chryfder y cwmni at ddatblygiad technoleg diwydiant. Mae hefyd wedi darparu rôl arweinyddiaeth gref mewn arloesi technolegol corfforaethol ac wedi darparu cyfraniad cryf at wella galluoedd technegol craidd allweddol. o gefnogaeth.
Gwneud cynhyrchion clymwr manwl gywir - mae technoleg rhybed yn gwneud "byth yn rhydd" yn realiti
Mae Meishan CRRC Fastener Technology Co, Ltd, fel is-gwmni o CRRC Meishan Company, bob amser wedi bod yn "flaenllaw" a "grym newydd" o arloesi technolegol. Mae'r cwmni'n fenter flaenllaw ym maes ymchwil a datblygu caewyr rheilffordd arbennig ac ar hyn o bryd dyma'r sylfaen ymchwil a datblygu a gweithgynhyrchu fwyaf o glymwyr rheilffordd arbennig yn Tsieina.
Gall caewyr, rhan sy'n ymddangos yn fach, greu diwydiant mawr, sef prif gyfeiriad CRRC Meishan Company. Ar yr un diwrnod, pan gyfarfu'r gohebydd â Fan Yafeng, cyfarwyddwr Sefydliad Ymchwil Fastener CRRC Meishan, roedd yn cynnal arbrofion ar briodweddau mecanyddol caewyr ar y fainc prawf yn adeilad arbrofol y cwmni. Fel canolfan ymchwil a datblygu arbennig CRRC, mae ymchwil a datblygu caewyr bob amser wedi'i roi mewn sefyllfa amlwg a phwysig.
Allan o'r labordy, daeth Fan Yafeng i'r neuadd arddangos cynnyrch a chyflwynodd fwy na 40 o gyfres o gynhyrchion clymwr yr oedd yn falch ohonynt fesul un. "Mae'r set hon o rhybedi un ochr, rhybedi ystod eang, cnau rhybed a chynhyrchion eraill wedi'u defnyddio ar EMUs cyflym, mae'r set hon o rhybedi cynffon fer a rhybedion un ochr wedi'u defnyddio ar bontydd rheilffordd a phontydd priffyrdd, ac mae'r set hon o rhybedion un ochr un slot, rhybedion cynffon fer un slot wedi'u defnyddio ym maes cynhyrchu pŵer ffotofoltäig ..." Yn y neuadd arddangos hir, mae miloedd o gynhyrchion clymwr wedi'u trefnu'n daclus, a phob cynnyrch yn cael cynodiad gwerth newydd. Maent yn gwneud "am byth Ddim yn rhydd" yn dod yn realiti.
Er mwyn cynhyrchu cynhyrchion clymwr manwl gywir, mae ffocws y cwmni'n gadarn ar arloesi technolegol. Yn ôl Fan Yafeng, yn y broses ddatblygu, mae'r cwmni'n anelu at dechnoleg clymwr blaengar y byd, yn defnyddio deunyddiau, technolegau a phrosesau datblygedig i optimeiddio dyluniad cynnyrch yn barhaus, gan sicrhau arloesedd cynnyrch parhaus a chynnydd technolegol y cwmni, ac mae wedi lansio'n olynol. nifer o gynhyrchion newydd i lenwi'r bwlch. Mae wedi llenwi bwlch yn y wlad ac wedi ffurfio cyfres o rhybedi arbennig ar gyfer cerbydau rheilffordd, rhybedion un ochr, rhybedi ailadroddadwy, rhybedion cynffon fer, pinnau rhybed a chnau rhybed, rhybedi ystod eang, bolltau gwrth-llacio allwthiad edau, a Wasieri gwrth-llacio newydd a chyfresi cynnyrch eraill o wahanol fathau a manylebau.
"Er bod caewyr yn fach, mae eu heffeithiau'n anhygoel. Mae gan arloesi gwyddonol a thechnolegol caewyr botensial mawr." Dywedodd Fan Yafeng mai'r hyn a wnaeth yr argraff fwyaf arno oedd hyrwyddo a chymhwyso rhybedion rhigol cylch perfformiad uchel yn llwyddiannus. Llwyddodd yr arloesedd hwn i ddatrys problem offer cludo rheilffyrdd yn effeithiol. Mae problem cysylltiadau rhydd o dan amodau llwyth trwm a dirgryniad yn sicrhau diogelwch gyrru, yn hyrwyddo datblygiad technolegol a chynnydd y diwydiant rheilffyrdd yn effeithiol, yn torri monopoli technoleg rhybedio tramor yn llwyr, ac yn arbed biliynau o ddoleri mewn costau i'r diwydiant cyfan.
Nid yw un blodyn yn blodeuo ar ei ben ei hun yn wanwyn, ond mae cant o flodau yn blodeuo gyda'i gilydd yn llenwi'r ardd. Nid yw'r cwmni erioed wedi stopio ar y ffordd o arloesi technolegol mewn caewyr. Yn 2023, canolbwyntiodd y cwmni'n agos ar yr anghenion arloesi mewn meysydd allweddol, adnoddau arloesi cwbl integredig, cynhaliodd ymchwil ar leoleiddio systemau cysylltu cau ar gyfer EMUs cyflym ac EMU rheilffyrdd trefol, a lluniodd safon genedlaethol ar gyfer rhybedi rhigolau cylch. Mae dwy safon ar gyfer rhybedion rhigol cylchog a chnau rhybed a ddefnyddir mewn EMUs.
Ar yr un pryd, mae datblygiad rhybedion rhigol dur di-staen cryfder uchel wedi'i gwblhau, gan lenwi bwlch technegol rhybedion rhigol dur di-staen cryfder uchel gartref a thramor, gan hyrwyddo datblygiad technoleg cysylltiad nod dur di-staen, a datblygu cynhyrchion newydd sy'n gwrth-llacio a gwrth-dirgryniad, yn gyflym i'w gosod, ac yn rhydd o waith cynnal a chadw gydol eu hoes. Gan ddefnyddio manteision rhybedion rhigol cylch cynffon-fer diamedr mawr, cryfder uchel ac ategol offer rhybedu ysgafn, fe wnaethom gynnal ymchwil systematig ar dechnoleg adeiladu rhybedi rhigol cylch ar gyfer strwythurau dur, gan ddatrys problemau presennol cysylltiadau bollt strwythur dur, a'i gwblhau am y tro cyntaf ar bont strwythur dur domestig. Gosod a defnyddio.
Gwneud y breciau rheilffordd gorau - mae ystod lawn o gynhyrchion yn gwneud CRRC yr "arweinydd" yn uchel
Ystyrir brecio fel y "brêc" yn y maes cludo rheilffordd a'r "allwedd" mewn meysydd allweddol. Fel is-gwmni i CRRC Meishan Company, mae Meishan CRRC Brake Technology Co, Ltd yn fenter cynnyrch brecio cludo rheilffyrdd proffesiynol sy'n integreiddio Ymchwil a Datblygu, gweithgynhyrchu, gwerthu, cynnal a chadw a gwasanaeth. Mae ganddo ddyluniad amrywiaeth o gydrannau allweddol o'r system frecio. Goruchafiaeth.
"Mae'r cwmni'n fenter flaenllaw yn y diwydiant brecio cerbydau cludo rheilffyrdd domestig, yn enwedig yn yr ymchwil i dechnoleg brecio sylfaenol aerodynamig." Dywedodd Yang Jianping, cyfarwyddwr Canolfan Dechnoleg Brecio Cwmni Brecio Meishan CRRC, fel ceir cludo nwyddau rheilffordd fy ngwlad Fel dylunydd blaenllaw o systemau brecio, mae'r cwmni wedi cymryd rhan wrth lunio neu adolygu mwy nag 20 o safonau'r diwydiant, a'i brif cynhyrchion sydd â'r gyfran fwyaf o'r farchnad yn y wlad.
Arloesi yw'r grym gyrru cyntaf ar gyfer datblygiad. Yn 2023, nod y cwmni yw adeiladu trenau trwm o 30,000 tunnell ac uwch, ac mae'n cynnal ymchwil ddamcaniaethol ar y berthynas rhwng dulliau marsialu trenau dyletswydd trwm, technoleg rheoli system frecio, perthnasoedd olwyn-olwyn, ac ati. ., a hyfforddi gallu brecio a hyfforddi grym hydredol. , adeiladu llwyfan prawf efelychiad statig ar gyfer trenau o 30,000 tunnell ac uwch, cynnal gwiriad arbrofol dan do o ganlyniadau ymchwil damcaniaethol, ac yn olaf ffurfio theori system frecio sy'n addas ar gyfer trenau rheilffordd cludo trwm fy ngwlad, gan ddarparu theori ar gyfer sylfaen dylunio system frecio trên cludo trwm yn y dyfodol a sail dylunio.
"Eleni, mae'r cwmni'n canolbwyntio ar yr ymchwil 'tri cham' ar dechnoleg brecio 'aer', 'electro-niwmatig' ac 'electro-drydan' i gyflawni uwchraddio'r system frecio." Dywedodd Yang Jianping fod y dechnoleg wedi pasio arbrofion amrywiol ac wedi rhoi sylfaen gadarn i'r cwmni i addasu i duedd datblygiad technolegol trenau cludo trwm o 30,000 tunnell ac uwch yn y dyfodol.
Wrth edrych ar y CRRC Meishan cyfan, mae arloesedd technolegol eisoes wedi "blodeuo ym mhobman." "Mae cyflawniadau arloesi gwyddonol a thechnolegol amrywiol yn debyg i'r petalau ar flodyn. Mae'r petalau yn wahanol, ond mae'r petalau'n consentrig." Dywedodd Zhang Rong, cyfarwyddwr rheoli technegol CRRC Meishan Company, fod y cwmni yn bwysig iawn ym maes arloesi gwyddonol a thechnolegol yn yr oes hon yn seiliedig ar arloesi gwyddonol a thechnolegol. Rydym wedi gweithio'n galed ar "newidynnau allweddol" ac wedi parhau i gynyddu buddsoddiad mewn ymchwil wyddonol. Rhwng 2020 a 2022 yn unig, buddsoddodd y cwmni 123.49 miliwn yuan, 135.2 miliwn yuan, a 148.92 miliwn yuan mewn ymchwil a datblygu yn y drefn honno. Wrth gynyddu buddsoddiad mewn gwyddoniaeth a thechnoleg, mae'r cwmni hefyd yn rhoi pwys mawr ar drawsnewid cyflawniadau gwyddonol a thechnolegol ac wedi cyflawni canlyniadau da. Amcangyfrifir, yn 2023, y bydd cyfradd cyfraniad cynhyrchion newydd yn cyrraedd 38.8%. Yn ystod y tair blynedd diwethaf, mae CRRC Meishan Company wedi gwneud cais am gyfanswm o 412 o batentau, gan gynnwys 271 o batentau dyfeisio a 60 o batentau tramor.
Gwneud "cam cyntaf" da mewn arloesedd technolegol a chipio "uchder gorchymyn" datblygiad o ansawdd uchel. Bydd CRRC Meishan Company, yn sefyll ar don y cyfnod newydd, yn integreiddio i'r patrwm datblygu newydd, yn dringo i "uchel", yn gwneud datblygiadau "newydd", ac yn gorymdeithio tuag at "gryf", yn defnyddio arloesedd gwyddonol a thechnolegol i gynhyrchu'r "optimaidd" cynyddran" datblygiad, a chyflymu Mae cyflawniadau gwyddonol a thechnolegol yn hyrwyddo ymholltiad datblygiad diwydiannol, yn gwneud yr "arweinydd" yn uchel ac yn hyrwyddo datblygiad mentrau o ansawdd uchel.
