Gyda chynnydd y diwydiant ceir ynni newydd, mae Tsieina wedi dod yn allforiwr ceir mwyaf y byd. Mae data gan Adran Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth Taleithiol Hunan yn dangos bod Hunan wedi cynhyrchu cyfanswm o 600,000 o gerbydau ynni newydd yn ystod tri chwarter cyntaf eleni, gan gyfrif am 9.5% o gyfanswm allbwn y wlad yn yr un peth. cyfnod; Roedd y twf flwyddyn ar ôl blwyddyn yn 92%, 58.3 pwynt canran yn uwch na’r cyfartaledd cenedlaethol. Mae cwmnïau ceir Hunan a gweithgynhyrchwyr rhannau yn parhau i wneud ymdrechion i gyflymu'r gyfradd baru leol a hybu cyflymder allforion ceir. Yn ystod 10 mis cyntaf eleni, allforiodd BYD fwy na 176,000 o gerbydau ynni newydd, a enillodd bencampwr gwerthiant misol cerbydau trydan yng Ngwlad Thai, Singapôr a gwledydd eraill lawer gwaith, cynnydd o 214% o'i gymharu i'r llynedd gyfan, ac allforiodd Changsha BYD fwy na 9,000 o geir. Yn y gweithdy cynhyrchu BYD yn Changsha, enillodd y cerbyd masnachol ynni newydd mawr a chanolig hwn, gyda'r perfformiad cynhwysfawr sy'n addas ar gyfer defnydd cartref a chyhoeddus, ffafr y farchnad, mewn dim ond 11 mis, daeth y car hwn y cyflymaf danfon 100,000 o geir masgynhyrchu ym modelau ynni moethus newydd Tsieina.
Byd Co., LTD. Rheolwr cyffredinol Talaith Hunan Yi Long: Mae cerbydau ynni newydd BYD wedi'u hallforio i 70 o wledydd a rhanbarthau ledled y byd, gan gynnwys Japan, yr Almaen a phwerau eraill y diwydiant ceir. Yn y dyfodol, bydd y cwmni'n cyflymu cyflymder mynd i'r môr, yn lansio mwy o fodelau allforio, ac yn defnyddio cynhyrchion a thechnolegau blaenllaw i helpu Tsieina i atgyfnerthu sefyllfa'r allforiwr automobile cyntaf. Fel un o'r diwydiannau piler 700 biliwn yn Changsha, mae gweithgynhyrchu ceir a rhannau wedi datblygu'n gyflym yn ystod y blynyddoedd diwethaf, ond mae'n dal i wynebu problem cyfradd paru leol gymharol isel, gyda chyfradd gyfatebol o ddim ond 29%. Mae'r gyfran hon a Shanghai, Chongqing, Hefei a dinasoedd eraill, mae bwlch mawr o hyd. Yn y dyfodol, dylai Changsha ymdrechu i gynyddu'r gyfradd ddyrannu leol i fwy na 50%. Y canolbwynt yw rhan graidd yr olwyn, sy'n cario pwysau'r cerbyd. Ar hyn o bryd, mae'r galw misol am olwynion mentrau gweithgynhyrchu ceir yn Nhalaith Hunan tua 350,000. Mae gan sylfaen Gweithgynhyrchu De Intelligent Decca CITIC, a leolir yn Ardal Wangcheng, Changsha, allbwn blynyddol o 12 miliwn o olwynion, sy'n cyfrif am 50% o'r farchnad daleithiol. Y llynedd, cyflawnodd y sylfaen refeniw gwerthiant o 4.8 biliwn yuan, cynnydd o bron i 40 y cant flwyddyn ar ôl blwyddyn. Er mwyn addasu i dwf cyflym y galw am rannau ceir, mae mentrau'n trawsnewid yn weithredol o "gyflenwr rhannau sengl" i "gyflenwr rhannau modiwlaidd, ysgafn, integredig", y disgwylir iddo gynyddu'r cyflenwad olwynion yn y dalaith i tua 70 % blwyddyn nesaf.
Mae car yn cynnwys degau o filoedd o rannau, ac mae datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd wedi darparu cyfleoedd eang i weithgynhyrchwyr rhannau perthnasol. Mae'r cwmni yn Liuyang yn fenter uwch-dechnoleg sy'n arbenigo mewn ymchwil a datblygu a chynhyrchu morloi ceir teithwyr gradd ganolig a chynhyrchion cyfres pibell, gyda chyfran o'r farchnad o fwy na 30%, yn safle cyntaf yn Tsieina. Ar hyn o bryd, mae gan y cwmni 17 o gynhyrchion prosiect model newydd ar yr un pryd, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn gynhyrchion model ynni newydd, ac mae archebion yn boeth. Yn y cam nesaf, bydd mentrau'n cynyddu buddsoddiad mewn ymchwil wyddonol ac yn datblygu mwy o gynhyrchion ategol cerbydau ynni newydd. Cheng Chaoyue, rheolwr cyffredinol Changsha Yongchang Vehicle Parts Co, LTD. : Nesaf, byddwn yn cryfhau ymhellach y buddsoddiad mewn strwythurau newydd, deunyddiau newydd a labordai i wella galluoedd technegol y cwmni, eleni (gwerth allbwn) yn gallu bod yn fwy na 350 miliwn yuan, dylai'r flwyddyn nesaf allu cyrraedd 600 miliwn yuan.
