Ym mis Medi, cafodd 96,{1}} o gerbydau ynni newydd eu hallforio, i fyny 92.8% flwyddyn ar ôl blwyddyn, yn ôl data a ryddhawyd gan Gymdeithas Cynhyrchwyr Automobile Tsieina. Yn y tri chwarter cyntaf, allforiwyd 825,{5}} o gerbydau ynni newydd, cynnydd o fwy na 110% flwyddyn ar ôl blwyddyn. Mae arbenigwyr a gyfwelwyd gan ohebwyr Shanghai News yn credu bod gan gerbydau ynni newydd Tsieina fantais fawr wrth fynd i'r môr, y disgwylir iddo yrru twf cadwyni diwydiannol cysylltiedig megis batris, cyfleusterau codi tâl, a gwasanaethau automobile.
Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae llawer o leoedd wedi defnyddio cerbydau ynni newydd i'r môr. Ar fore Hydref 18, cynhaliodd Pwyllgor Sefydlog Pwyllgor Bwrdeistrefol Chongqing gyfarfod estynedig, a bwysleisiodd weithredu cynllun gweithredu "car Chongqing i fynd i'r môr" i ehangu allforio cerbydau ynni newydd, batris lithiwm, celloedd solar a chynhyrchion eraill. Yn flaenorol, cyhoeddodd Adran Fasnach Guangzhou y "Dinas Guangzhou i wella ymhellach hwyluso allforio ceir ail-law i hyrwyddo datblygiad ansawdd uchel mesurau masnach dramor". Mae arbenigwyr a gyfwelwyd gan ohebwyr Shanghai Daily yn credu bod yna lawer o fanteision i gerbydau ynni newydd Tsieina fynd i'r môr. Dywedodd Wenxi Bai, prif economegydd IPG China, fod y prif fanteision yn bennaf yn cynnwys yr agweddau canlynol:
Yn gyntaf, mae'r sylfaen ddiwydiannol yn gryf. Mae Tsieina yn un o'r cyfranogwyr pwysig yn y diwydiant automobile ynni newydd byd-eang, gyda chadwyn ddiwydiannol gyflawn ac ymchwil a datblygu cryf, gallu cynhyrchu, sy'n darparu sylfaen gadarn i gerbydau ynni newydd Tsieina fynd i'r môr. Yn ail, mae gallu arloesi technolegol yn rhagorol. Mae cerbydau ynni newydd Tsieina wedi gwneud cynnydd rhyfeddol mewn arloesedd technolegol, megis technoleg batri, adeiladu cyfleuster codi tâl, cymwysiadau deallus, ac ati Mae'r datblygiadau arloesol hyn yn rhoi mantais i gerbydau ynni newydd Tsieina gystadlu yn y farchnad fyd-eang. Yn drydydd, mae'r cystadleurwydd cost yn gryf. O'i gymharu â'r mentrau cerbydau ynni newydd yn Ewrop a'r Unol Daleithiau, mae gan gost cynhyrchu mentrau cerbydau ynni newydd Tsieina fwy o fantais, sy'n gwneud cerbydau ynni newydd Tsieina yn fwy cystadleuol o ran pris. Yn bedwerydd, mae gan y farchnad ragolygon eang. Mae'r farchnad cerbydau ynni newydd byd-eang yn dal i ddatblygu'n gyflym, yn enwedig mewn gwledydd datblygedig megis Ewrop a'r Unol Daleithiau, mae'r galw am gerbydau ynni newydd yn fawr, ac mae gan fentrau cerbydau ynni newydd Tsieina fwy o obaith marchnad yn y farchnad ryngwladol.
Dywedodd Zhang Xinyuan, pennaeth ymchwil yn Co-Found Think Tank, sefydliad ymgynghori domestig, wrth ohebydd Newyddion Shanghai: Yn gyntaf oll, mae cefnogaeth polisi a buddsoddiad ariannol llywodraeth Tsieineaidd ar gyfer datblygu cerbydau ynni newydd wedi esgor ar ddatblygiad cyflym domestig technoleg cerbydau ynni newydd, sy'n golygu bod gan dechnoleg cerbydau ynni newydd Tsieina arweinyddiaeth ryngwladol benodol; Yn ail, mae gan gerbydau ynni newydd Tsieina brisiau cystadleuol a pherfformiad da, o'i gymharu â cherbydau tanwydd traddodiadol, mae eu costau defnydd yn is, yn well diogelu'r amgylchedd; Yn ogystal, mae marchnad cerbydau ynni newydd Tsieina yn fawr ac mae'r raddfa gynhyrchu yn fawr, fel bod gan gwmnïau ceir Tsieineaidd rai manteision cynhyrchu a manteision economaidd, a gallant ddarparu prisiau a gwasanaethau gwell i gwsmeriaid tramor.
Mae arbenigwyr yn credu y disgwylir i allforio poeth cerbydau ynni newydd yrru twf nifer o gadwyni diwydiannol cysylltiedig. Dywedodd Bai Wenxi fod rôl gyrru allforion cerbydau ar ddiwydiannau ategol yn cael ei adlewyrchu'n bennaf yn yr agweddau canlynol: cydrannau batri a batri: cydrannau craidd cerbydau ynni newydd yw batris, felly bydd allforion cerbydau yn gyrru'r galw am batris a chydrannau batri i gynyddu , ond mae angen hefyd ystyried datblygu ailgylchu ac ailddefnyddio batri a chadwyni diwydiant cysylltiedig eraill. Cyfleusterau codi tâl: Mae angen cefnogaeth cyfleusterau gwefru ar gerbydau ynni newydd, felly bydd allforio cerbydau yn gyrru'r galw am gyfleusterau gwefru. Ar gyfer marchnadoedd tramor, mae angen adeiladu neu osod cyfleusterau gwefru yn lleol i gefnogi'r defnydd o gerbydau ynni newydd a'u datblygu. Rhannau ac ategolion ceir: Bydd allforion cerbydau yn gyrru mwy o alw am rannau ceir ac ategolion, megis moduron, rheolyddion electronig, echelau gyrru, ac ati, sydd angen cyfateb cynhyrchu cerbydau i ddiwallu anghenion y farchnad leol. Diwydiant gwasanaeth modurol: Bydd allforion cerbydau yn gyrru datblygiad y diwydiant gwasanaeth modurol, megis atgyweirio, cynnal a chadw, yswiriant, ac ati, mae angen i'r gwasanaethau hyn gyd-fynd â galw'r farchnad leol i ddiwallu anghenion defnyddwyr lleol. Mae Zhang Xinyuan yn credu, gyda'r cynnydd mewn allforion cerbydau ynni newydd, y bydd busnes cyflenwyr rhannau ceir Tsieina hefyd yn cael ei ehangu ymhellach, yn enwedig rhai o'r cyflenwyr rhannau ceir technoleg blaenllaw, yn cael mwy o gyfleoedd yn y farchnad dramor. Yn ogystal, mae batris yn un o gydrannau allweddol cerbydau ynni newydd, a chyda'r cynnydd yn allforio cerbydau ynni newydd, bydd y galw am batris mewn marchnadoedd tramor yn parhau i gynyddu. Felly, disgwylir i gyflenwyr batri Tsieineaidd ennill cyfran fwy o'r farchnad mewn marchnadoedd tramor. Mae yna hefyd alw cynyddol am gyfleusterau codi tâl mewn marchnadoedd tramor, a fydd yn hyrwyddo datblygiad y diwydiant cyfleusterau codi tâl.
Awgrymodd Bai Wenxi fod angen i gwmnïau ceir domestig wneud y paratoadau a'r gosodiad hirdymor canlynol ar gyfer llanw'r môr, gan gynnwys dealltwriaeth fanwl o'r farchnad ryngwladol, gwella dylanwad brand a chryfhau arloesedd technolegol. Dywedodd fod angen i gwmnïau ceir gryfhau arloesedd technolegol yn barhaus, gwella ansawdd a pherfformiad y cynnyrch i ddiwallu anghenion y farchnad leol, ond mae angen iddynt hefyd roi sylw i dueddiadau datblygu technoleg y farchnad leol a senarios cymhwyso, er mwyn gwneud y gorau o ddylunio cynnyrch yn barhaus. a swyddogaeth. Sefydlodd Bai Wenxi hefyd fod angen rhwydwaith gwerthu a gwasanaeth perffaith ar gwmnïau ceir domestig: mae angen i gwmnïau ceir sefydlu rhwydwaith gwerthu a gwasanaeth perffaith yn y farchnad darged, gan gynnwys sianeli gwerthu, gwasanaeth ôl-werthu, cyflenwad darnau sbâr, ac ati, sy'n helpu i wella parodrwydd a boddhad prynu defnyddwyr, ond hefyd yn dod â mwy o gyfleoedd busnes i fentrau. Ar yr un pryd, mae hefyd angen cryfhau cydweithrediad â diwydiannau lleol: gall cwmnïau ceir gryfhau cydweithrediad â diwydiannau lleol, megis cydweithredu â chwmnïau batri lleol, cwmnïau cyfleusterau codi tâl, ac ati, i hyrwyddo datblygiad y automobile ynni newydd ar y cyd. diwydiant. Mae hyn yn helpu i wella cystadleurwydd mentrau a hyrwyddo datblygiad yr economi leol. Awgrymodd Zhang Xinyuan fod angen i gwmnïau ceir domestig wella ansawdd y cynnyrch a lefel dechnegol ymhellach i sicrhau cystadleurwydd cynhyrchion yn y farchnad; Cynnal ymchwil marchnad ryngwladol, deall galw'r farchnad dramor, a darparu arweiniad ar gyfer dylunio a chynhyrchu cynnyrch; Cryfhau adeiladu brand a hyrwyddo marchnata, gwella ymwybyddiaeth brand ac enw da, ac ehangu dylanwad brand; Cryfhau rheolaeth y gadwyn gyflenwi a chyfleusterau ategol i sicrhau amseroldeb a sefydlogrwydd cynhyrchu a darparu cynnyrch.
