Mae diwydiant ceir Tsieineaidd yn cyflymu i'r môr. Nododd y gohebydd fod nifer o gwmnïau ceir yn ddiweddar wedi symud yn aml ac wedi gosod marchnadoedd tramor yn weithredol. Yn ddiweddar, cyhoeddodd Jianghuai Automobile allforio 10,{1}} o gerbydau trydan, a fydd yn cael eu hallforio i ranbarth y Gwlff a Chanolbarth a De America. Yn Chongqing, mae cynllun gweithredu "car Chongqing i'r môr" hefyd yn parhau i gael ei roi ar waith, ac mae car "Chongqing made" yn arllwys i'r farchnad dramor. Ar Chwefror 26, dywedodd y person perthnasol â gofal Changan Automobile wrth gohebwyr: "2023 yw blwyddyn gyntaf strategaeth globaleiddio'r cwmni, ac eleni bydd yn cyflymu gosodiad marchnadoedd tramor." Ar yr un pryd, wedi'i yrru gan alw terfynol, mae archebion allforio wedi dod yn norm yn y gadwyn diwydiant automobile i fyny'r afon, ac mae cadwyn y diwydiant i fyny'r afon ac i lawr yr afon yn amlinellu golygfa brysur. Yn ôl data a ryddhawyd gan Gymdeithas Gweithgynhyrchwyr Automobile Tsieina, ym mis Ionawr eleni, cynyddodd allforion automobile domestig fwy na 40% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gan barhau â'r duedd twf cyflym. Mewn gwirionedd, yn ystod y flwyddyn ddiwethaf, mae allforion Automobile Tsieina wedi cyflawni naid fawr. Yn ôl y data a ryddhawyd gan Gymdeithas Cynhyrchwyr Automobile Tsieina, allforio cyfanswm y cerbydau yn 2023 oedd 4.91 miliwn, cynnydd o 57.9% dros yr un cyfnod y llynedd, gan ddod yn gyntaf yn y byd am y tro cyntaf, a'r gyfradd gyfrannu o allforion i dwf cyfanswm gwerthiant automobile hefyd gyrraedd 55.7%.
"Ar hyn o bryd, mae cynllun marchnadoedd megis Ewrop, De-ddwyrain Asia, yr Unol Daleithiau a Rwsia yn ganolbwynt cystadleuaeth ymhlith cwmnïau ceir." Dywedodd Cui Dongshu, ysgrifennydd cyffredinol Cymdeithas Genedlaethol Gwybodaeth y Farchnad Ceir Teithwyr, wrth gohebwyr. "Ar y naill law, mae galw mawr gan farchnadoedd tramor." Dywedodd Zhang Xiang, cyfarwyddwr Canolfan Ymchwil Cydweithrediad Rhyngwladol Vodafoe ar gyfer automobiles digidol, wrth gohebwyr, "Ar y llaw arall, mae'r farchnad auto ddomestig yn gyfaint iawn, yn achos y galw yn y farchnad ni all dreulio cymaint o gapasiti cynhyrchu, bydd llawer o gwmnïau ceir yn troi i dramor i geisio ffordd allan, yn ogystal, gyda datblygiad cyflym y diwydiant automobile ynni newydd domestig, manteision cost-effeithiol a amlygwyd yn raddol, sy'n gwneud 'car Tsieineaidd' dramor gyda mwy o gystadleurwydd." " Ym marn Zhang Xiang, bydd rhai cwmnïau ceir pen sydd â manteision graddfa a phrofiad tramor yn allforio mwy a mwy yn y dyfodol, sy'n duedd. Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae nifer o gwmnïau ceir wedi datgelu eu cynllun marchnad dramor yn 2024. .
“Yn 2024, bydd Changan Automobile yn cyflwyno mwy na 7 o gynhyrchion ynni newydd fel Avita 11, Lumin a CD701 ym marchnad De-ddwyrain Asia, ac yn cwblhau adeiladu mwy na 530 o gysylltiadau sianel; Yn y farchnad Ewropeaidd, Avita 11, Deep Blue S7 , C327 a chynhyrchion ynni newydd eraill yn cael eu cyflwyno yn olynol. A chyflymu'r mynediad i Awstralia a Seland Newydd, De Affrica, Israel a marchnadoedd gwag eraill." Dywedodd y person â gofal Changan Automobile wrth gohebwyr. Soniodd y person â gofal: "Eleni, bydd Changan Automobile hefyd yn gwneud ymdrechion mawr i adeiladu a gwneud y gorau o'r system weithredu fyd-eang, hyrwyddo gweithrediadau lleol, lansio'r sylfaen dramor gyntaf 'sylfaen ynni newydd Gwlad Thai', ac ar yr un pryd sefydlu tri chwmni lleol a timau gweithredu lleol yng Ngwlad Thai, Changan Automobile Dwyrain Asia, gwerthiannau Changan Gwlad Thai, rhannau Changan Gwlad Thai." Yn ogystal, byddwn yn adeiladu canolfannau gweithgynhyrchu yn Ewrop, America a lleoedd eraill i wella'r cynllun gallu byd-eang." Dywedodd Saic, y cwmni'n flaenorol, yn 2024, mai targed gwerthu tramor SAIC yw 1.35 miliwn o gerbydau, bydd gan SAIC fwy na deg newydd. cerbydau ynni yn cael eu rhoi ar y môr, a disgwylir i'r dewis o safle safle SAIC Ewropeaidd ddod i ben yn 2024.
Yn ogystal, agorwyd Canolfan Dosbarthu Allforio De-ddwyrain Asia GAC Aeon o dan GAC Group yn swyddogol a chynhaliwyd seremoni cludo cynhwysydd gyntaf y ffatri Thai yn Guangzhou Hualong ychydig yn ôl. Dywedodd swyddog GAC Aean fod y ffatri dramor gyntaf a adeiladwyd ac a weithredir yn annibynnol gan GAC Group wedi mynd i mewn i'r cam cynhyrchu prawf, sy'n gam allweddol yn rhyngwladoli GAC Group, a bydd yn ffurfio patrwm datblygu newydd gyda Gwlad Thai fel y ganolfan ac ymbelydredd yn Ne-ddwyrain Asia. Yn ogystal, wedi'i yrru gan y cwmnïau ceir yn mynd i'r môr, mae cwmnïau rhannau ym meysydd batri, siasi, system rheoli thermol hefyd yn cyflymu'r rhuthr i farchnadoedd tramor, wedi ehangu cynhyrchu, adeiladu ffatrïoedd, a hyrwyddo'r strategaeth ryngwladoli.
