Yn ôl y data diweddaraf gan gangen Guangdong o Weinyddiaeth Tollau Cyffredinol, cyfanswm gwerth masnach dramor Guangdong yn ystod 10 mis cyntaf eleni oedd 6.81 triliwn yuan, i lawr 0.3% flwyddyn ar ôl blwyddyn. O'r cyfanswm hwn, cyrhaeddodd allforion 4.5 triliwn yuan, i fyny 2.5%; Mewnforion oedd 2.31 triliwn yuan, i lawr 5.4%. Yn eu plith, gwrthododd mewnforion ym mis Hydref yn unig i gynyddu, gan wrthdroi'r sefyllfa o chwe mis yn olynol o ddirywiad. Ym mis Hydref, roedd mewnforio ac allforio Guangdong yn 715.32 biliwn yuan, i lawr 1.9%. Yn eu plith, yr allforio oedd 458.79 biliwn yuan, i lawr 8.2%; Cyrhaeddodd mewnforion 256.53 biliwn yuan, i fyny 11.7 y cant. Ar yr un pryd, yn ystod y 10 mis cyntaf, cynyddodd mewnforio ac allforio masnach gyffredinol a logisteg bondio yn Guangdong, a chynyddodd y gyfran - mewnforio ac allforio masnach gyffredinol a logisteg bondio oedd 3.92 triliwn yuan a 1.18 triliwn yuan, yn y drefn honno , cynnydd o 4.8% a 6.7%, a chynyddodd y gyfran o gyfanswm gwerth mewnforio ac allforio Guangdong 2.8 a 1.1 pwynt canran i 57.7% a 17.3%. Roedd mewnforio ac allforio masnach prosesu yn 1.6 triliwn yuan, i lawr 9.2%, gan gyfrif am 23.5%. O'r prif safbwynt, mae mentrau preifat wedi dod yn sefydlogwr masnach dramor Guangdong. Yn ystod y 10 mis cyntaf, cyrhaeddodd mewnforio ac allforio mentrau preifat yn Guangdong 4.12 triliwn yuan, cynnydd o 5.4%, gan gyfrif am 60.5%, gan yrru twf masnach dramor Guangdong gan 3.1 pwynt canran yn yr un cyfnod. Cyrhaeddodd mewnforion ac allforion mentrau a fuddsoddwyd dramor 2.31 triliwn yuan, i lawr 8.1% neu 33.9%; Roedd mentrau sy'n eiddo i'r wladwriaeth yn gyfanswm o 37023 biliwn yuan, i lawr 6.7 y cant, gan gyfrif am 5.4 y cant.
Yn rhanbarthol, yn ystod 10 mis cyntaf eleni, ymhlith 5 prif bartner masnachu Guangdong, cynyddodd mewnforion ac allforion i ASEAN a'r UE gan 0.5% a 0.1% yn y drefn honno; Ar gyfer yr Unol Daleithiau, Hong Kong, a Taiwan, roedd i lawr 3.6 y cant, 0.01 y cant, a 2.4 y cant, yn y drefn honno. Cynhaliodd marchnadoedd sy'n dod i'r amlwg botensial mawr, gyda thwf o 8.8% yn America Ladin, 8.6% yn y Dwyrain Canol, 7.4% yn Affrica, a 1.5% mewn gwledydd sy'n adeiladu'r Belt and Road ar y cyd. "Roedd yn arfer cymryd 45 diwrnod i nwyddau deithio ar y môr, ond nawr gallant gyrraedd Canolbarth Asia ac Ewrop mewn tua phythefnos trwy'r China-Europe Express. Ynghyd â chludiant rheilffordd rhad, diogel a dibynadwy, bydd yn ein helpu i ehangu y farchnad genedlaethol o dan y Fenter Belt and Road." Guangzhou Tuoxin storio Co., LTD. Dywedodd Tollau cyfrifol Liang Baozhi. Yn ôl Chen Ying, dirprwy gyfarwyddwr Suidong Tollau o Swyddfa Tollau Huangpu, mae'r modd "parth amddiffyn cynhwysfawr + trên Tsieina-Ewrop" yn ddull newydd o gludiant cyfun. “Gall mentrau ddibynnu ar fanteision logisteg bondio Parth Bond Cynhwysfawr Huangpu, megis dyrannu a chydgrynhoi, warysau dros dro, a chludiant rhyngwladol, a stocio'r nwyddau allforio o dramor a thu allan i'r parth mewn sypiau i'r parth bondio cynhwysfawr, a'r bydd tollau yn gweithredu rheolaeth llyfr cyfrifon arnynt, ac yn cwblhau didoli, pecynnu, a chyfrif yn y warws yn y parth." Unwaith y bydd amserlen reilffordd y trên Tsieina-Ewrop wedi'i phennu, gellir cludo'r nwyddau trwy 'blaendal bach a thynnu'n ôl yn gyfan gwbl', sy'n gyflym ac yn effeithlon." O fis Ionawr i fis Medi eleni, allforiodd Parth Diogelu Cynhwysfawr Guangzhou Huangpu bron i 800 miliwn yuan o nwyddau i wledydd adeiladu'r Belt a'r Ffordd ar y cyd trwy'r "Parth Gwarchod Cynhwysfawr + China-Europe Express".
